Home mail me! RSS Feed

Am ramas fara turbosuflanta

Ieri cand am plecat de la stop in timp ce acceleram s-a auzit o bubuitura de la esapament a iesit si ceva fum negru dupa care masina a inceput sa sune exact ca o ambulanta de fie care data cand accelerez si trec de 1600 de turatii.

Banuiala mea este ca am ramas fara turbosuflanta sau ca urmeaza sa se strice si mai tare, deoarece in afara de zgomotul foarte puternic masina merge ok. Am cautat pe net si din pacate aceasta piesa este foarte costisitoare.

Am inteles ca am 3 alternative:

 

1. Piesa noua.

Piesa noua este undeva la 5000 de lei, cred ca include si montajul. Pretul il am de la Kingauto service nici macar nu am mai incercat in alta parte pentru ca mi se pare enorm.

2. Piesa cumparat de la dezmembrari.

Cum nu ma pricep aproape deloc la masini sa merg si sa cumpar o piesa proasta sau la fel de stricata ca cea pe care o am nu mi se pare nici asta o alternativa. Probabil ca aici gaseam piesa pe la 300 – 500 milioane.

3. Reconditionare piesa.

Am gasit pe net o firma in Bucuresti care reconditioneaza aceasta piesa. Din ce inteleg o demonteaza si schimba componentele defecte din turbina cu unele noi.

Nu stiu daca este bine sau rau si cum va merge masina dupa aceea insa am vazut ca au si un aparat de testat dupa ce fac aceasta operatiune si toata chestia dureaza vreo 5 ore cu montat si demontat la ei in service.

Costul este de 1000 lei + TVA pentru reconditionare + 350 lei  + TVA manopera si mai am de cumparat ulei, filtru aer si filtru ulei care trebuie schimbate o data cu aceasta operatiune, probabil inca vreo 600 lei. Un tota de 2274 lei cu tva.

Am mai cerut oferta si la cei de la Kingauto dar acolo operatiunea similara era 2400 -2500 lei cu tva si dura 2-3 zile. Banuiala mea este ca trimiteau piesa la reconditionat in alta parte si de aceea dura atat de mult.

 

Ma intereseaza si parerile voastre a facut cineva aceasta reparatie?  Cum a fost ? Cat poate tine o astfel de reparatie?

Eu am facut o programare pentru reconditionare pentru ca era un compromis ok sau cel putin asa pare inca nu stiu.

 

UPDATE 10.02.2015

Din pacate sunt din nou cu ea in service la firma care a facut reconditionarea si instalarea turbosuflantei. Dupa doar 5 luni a cedat din nou. Se auzea inca zgomot dar nu foarte tare ca prima data insa suieratul era acolo.

Este bine ca macar am avut 1 an de zile garantie si aceasta reparatie se va face pe costurile lor. Nu stiu inca daca eu trebuie sa platesc din nou schimbarea de filtre si ulei.

Momentan nu recomand aceasta reconditionare pare sa fie o reparatie temporara si daca este facuta prost ca in cazul meu, o solutie de scurta durata.

Probabil ca cel mai bine este sa se achizitioneze piesa nou si sa fie intalata la un service care a mai vazut un Hyundai si stie macar cum sa-l desfaca.

Cei la care m-am dus eu sunt AVD Turbo din Bucuresti, parea totul foarte profi si serios dar nu cred ca este.

Categories: Costuri, Piese   Comments (0)

Am ramas fara ambreiaj

Din pacate la 156000 de Km ramas fara ambreiaj. Primele semne au fost ca la rece dimineata masina nu intra deloc in viteza (viteza 1 si marsarieri). Dupa ce sa incalzea putin incepea sa mearga cat de cat ok, inca agata in vitezele mici dar mergea.

Am fost in service cu ea si am schimbat pompa de ambreiaj (110 lei piesa de la King Auto si 127 de lei manopera la Neste Automotive). Acum cei de la Neste mi-au spus ca trebuie schimbat si kitul de ambreiaj. Un kit de ambreiaj cu manopera si piesa ma costa la ei vreo 1200 de lei. Manopera este de aproximativ 400 de lei si la care se mai adauga pretul piesei care este si el intre 300 si 600 de lei (asta daca iti cumperi singur piesa la ei piesa era 800 lei + TVA).

Am sunat la serviceul DAB si eu mi-au spus ca la ei manopera si piesa te duce la un pret de aproape 1800 de lei. Ceea ce mi se pare si mai dureros. Cei de la service Tiriac nu se deranjeaza sa raspunda la telefon asa ca nu stiu cat costa la ei.

Pot sa ma duc cu ea in service la King Euroservice unde sigur piesele si manopera sunt mai decente, insa incet sa am semne de intrebare daca chiar se pricep. Acum o luna de zile am fost cu masina la ei pentru revizie si le-am spus de problema cu ambreiajul dar nu au facut nimic sa-l rezolve si mi-au spus ca este ok nu o sa am probleme cu el 30000 de km.

Stie cineva cat trebuie sa coste un kit ambreiaj de accent si cat costa o manopera normala. Am vazut kit de ambreiaj la 300lei si kit la 600 lei, care este diferenta intre ele in afara de pret?

 

Categories: Probleme service   Comments (0)

Am ramas fara aer conditionat si geamuri electrice

Astazi am patit a treia oara un lucru ciudat in timpul mersului aerul conditionat s-a oprit si nu mai mergeau nici geamurile electrice. Foarte ciudat este ca radioul inca functiona la fel si servo directia care si asta este tot electrica. Problema s-a rezolvat prin metoda clasica de oprire si pornire a motorului. Insa cum spuneam este a treia oara cand mi se intimpla si tind sa cred ca nu este doar o problema izolata ci este ceva mai grav la partea electrica.

Mai exista si alti posesori ai acestui super model de Hyundai Accent care au patit acest lucru?

Eu am sa ma duc cu ea la service ca sa mai cheltui niste bani ca parca este pacat sa treaca 2 zile fara sa bag bani in ea.

 

UPDATE.

Se pare ca problema era datorata unei piese electronice care este in spatele contactului de pornire de la cheie. Piesa a costat 80 de lei iar manopera cam tot atat. Tot este bine ca nu era ceva mai grav.

Categories: probleme generale cu jaful   Comments (0)

Revizie Hyundai Accent Diesel 120000 Km

Ok am ajuns si la revizia de 120000 Km.

Revizia a costat in toatal 703 lei si desfasurata arata asa:

  • Filtru aer – 29,76 lei
  • Filtru conbustibil – 105,40 lei
  • Filtru polen – 58,28 lei
  • Filtru ulei – 23,56 lei
  • Ulei mobile super 3000 5W30 2l – 86,80 lei
  • Ulei mobile super 3000 5W30 4l – 155,00 lei
  • Manopera 192,20 lei

 

Partea mai proasta este ca am aflat ca in curand trebuie sa-mi schimb amortizoarele fata care mai ma costa si alea aproximativ 900 lei cu piese si manopera si mai am de schimbat si kitul de ambreiaj care ma costa si ala tot vreo 600 – 700 lei tot asa cu piese si manopera.

Ce trebuie mentionat este ca amortizoarele mele fata sunt cele originale care au venit cu masina si nu au fost schimbate pana acum.

Categories: Piese, Revizie   Comments (3)

Distributie Hyundai Accent Diesel

Modelul Hyundai Accent 2006 Diesel are distributia pe lant. Inteleg ca acest lucru este bun deoarece schimbarea acestei distributii nu se face la fel de repede ca cea pe curea. Acum problema este ca toata lumea imi spune ca atunci cand o sa am problme cu distributia am sa aud acest lucru. Ideea este ca oricum mie masina mi se pare ca face extrem de mult zgomot, sub forma de tiueli, zdranganeli si alte zgomote dubioase asa ca nu stiu cum sa-mi dau seama cand distributia nu mai este cum trebuie. Am incercat sa gasesc informatii pe internet dar din pacate nu am gasit nici un fel de informatie pe aceasta tema. Exista posesori de Hyundai Accent Diesel care au inlocuit distributia? Daca da la ce pret si care au fost simptomele care au dus la schimbarea acesteia?

Categories: Piese   Comments (1)

Amortizoare fata

Amortizoarele fata sunt cred complet distruse fac zgomot la gropi zici ca masina se rupe in doua. Oricum sunt foarte multumit pentru ca amortizoarele din fata nu au fost schimbate pana acum insa momentul schimbarii nu cred ca mai poate sa fie amanat. Acum problema este ca nu stiu ce model de amortizoare am si oare ce model de amortizor sa aleg pentru urmatorul set? Am vazut ca exista parca 2 alti producatori care au modele compatibile cu Hyundai Accent 2006. Este adevarat ca am vazut si persoane care au montat amortizoare de Logan pe Hyundai dar astfel de solutii mai extreme nu ma intereseaza. Exista oare amortizoare mai bune in vestul Europei pentru acest model sau marfa este aceiasi?

Categories: Piese   Comments (1)

Zgomot metalic roata din fata

Am reusit sa ajung cu masina la aproape 117000 Km si dupa iesirea din iarna se auzea un zgomot ciudat la ca de metal care se macina. Zgomotul se auzea mai ales la viteza mai mare. Initial am incercat sa-l ignor dar vazand ca nu dispare m-am gandit ca ori am o planetara defecta sau un rulment. Pentru planetara exista un chit de reparatie oficial ceea ce ma face sa ma gandesc ca problema este destul de raspandita. Oricum eu am avut noroc am fost in service cu masina si problema era de la rulmentul fata.

Doua ore mai tarziu acesta a fost schimbat si totul este ok. Costul piesei a fost de 192,2 lei iar manopera a fost 155 lei.

Acum am un zgomot dubios la apasarea pedalei de frana care trebuie sa vad de la ce este dar asta este o alta distractie si alti bani.

Categories: Piese   Comments (1)

A venit iarna

A venit iarna si este timpul pentru o verificare generala.

Momentan am schimbat cauciucurile de vara cu cele de iarna. Am cumparat 2 cauciucuri de iarna saptamana trecuta marca Tigar pentru 180 de lei bucata. Pretul este decent fata de ce am vazut pe piata. Problema a fost ca acolo unde le-am cumparat mi-au rupt un prezon in timp ce demontau rotile de vara. Distractie maxima pentru mine pentru ca era sambata si nu prea aveam unde sa ma duc sa-l schimb.

Cei de la serviceul unde s-a intimplat problema mi-au spus sa ma duc la un alt service luni sa-l repar si ei imi vor deconta reparatia. Am fost la King Euroservice si l-am inlocuit. A durat cam o ora si ceva pentru a fost necesar sa dea roata jos, discul de frana si inca niste suruburi, destul de complicat si s-a lasat si cu multe ciocane. Tota povestea m-a costat 120 lei. Piesele au fost ieftine ( prezonul si piulita de prindere) manopera a fost parca 80 de lei. Serviceul de roti a fost ok si mi-a decontat reparatia asa cum au promis ( chiar am fost uimit pentru ca cinstit nu ma asteptam sa o faca) tepa mea a fos tdoar timpul pierdut.

Astazi in schimb din cauza frigului nu mai pornea masina. Bateria este veche o am de 5 ani si sunt sigur ca acesta este motivul principal pentru care masina nu mai pornea.

Urmeaza zilele acestea sa cumpar si o baterie noua. Se pare ca o data cu venirea frigului au inceput sa curga si cheltuielile pentru masina. In alta ordine de idei consumul pe timp de iarna este enorm la masina asta. Am facut un calcul si doar cu mers in oras am scos un consum de 9,5 %. Mie mi se pare un consum enorm pentru un motor diesel de 1.5.

Categories: General   Comments (0)

Revizia de 105000 Km si distributia

Mai am foarte putin timp pana la revizia de 105000 Km. Modelul meu de Accent este Diesel si pe langa faptul ca vor exista o gramada de consumabile de schimbat am o mare dilema.

Nu stiu daca trebuie schimbata distributia. Am citit ca distributia la Accent 2006 CRDI este pe lant ceea ce teoretic inseamna ca nu trebuie schimbata ci doar verificata. Pe de alta parte cei de la King Auto Service imi spuneau ca este bine sa o schimb. Chiar nu stiu ce sa fac. In plus amortizoarele care sunt montate sunt cele originale si presupun ca si acestea necesita o schimbare. La amortizoare este mai simplu am sa merg sa le testez si sa vad care este stare lor.

In plus trebuie oare schimbat lichidul de frana si uleiul cutiei de viteze? Eu nu le-am schimbat niciodata pana acum.

O alta problema ciudata care a inceput sa apara este legata de ambreiaj care este cateodata “moale”, iar alte dati schimb foarte greu vitezele.

Bineinteles ca pentru toate aceste intrebari un mecanic bun imi poate da raspunsuri, problema este in cine sa mai ai incredere, de unde sa stii ca nu vrea sa te pacaleasca si doar sa-ti vanda o distributie care costa multi bani si de care poate nu ai nevoie?

Categories: Revizie   Comments (3)

Zdrangane baraie vibreaza

Am aproape 100 000 de Km cu masina si in utlima vreme a inceput sa faca o serie de zgomote enervante. Par sa fie foarte multe plastice majoritatea in zona bordului si a usilor din fata care vibreaza, zbarnaie si scot tot felul de zgomote ciudate.

Masina la relanti este destul de zgomotoasa dar asta presupun ca este normal pentru ca este Diesel ce ma enerveaza cel mai tare este ca vibreaza foarte foarte tare. Lucru care ma sperie putin pentru ca este posibil sa fie de la injectoare.

Tin sa mentionez ca inca nu s-a aprins nimic pe bord si cum imi spunea un domn de la service daca nu s-a aprins pe bord nici un beculet inseamna ca masina nu are nimic.

Oare asa este? Eu cred ca nu dar o sa vad cand nu o sa mai porneasca deloc.

Categories: General, probleme generale cu jaful   Comments (1)
TOP
Next entries »
© Twillo Theme. Design by Dakzoekje.nl. Brought by Wordpress Themes.