Am observat astazi ca nivelul lichiduli de racire este aproape de LOW. Stie cineva cu ce tip trebuie inlocuit si daca acest lucru trebuie facut la un service autorizat? Se pierde garantia daca este facut la un alt service care nu este autorizat Hyundai?
Saptamana trecuta mi-am dat seama ca este timpul sa-mi fac ITP-ul mai aveam 2 zile si expira.
Masina mea este un Hyundai Accent 2006 diesel. Am incercat sa gasesc o statie ITP unde sa pot sa fac ITP-ul si a fost destul de greu la HAR dura minim 5 zile pana cand puteam sa merg cu masina acolo.
Am incercat Ciclop dar nici unul dintre cele 2 la care am fost in sectorul 1 nu avea nu stiu ce aparat pentru diesel si asa ca intr-un sfarsit am fost in apropierea targului Autovit la statia ITP din apropiere.
Am sperat ca totul sa dureze cateva minute deoarece aveam programarea facuta cu cateva ora inainte si masina fusese la revizie de curand, deci nici o problema 
Sau asa am crezut!
La acceleratie alimetarea s-a taiat la 4700 rotatii. Mecanicul care a testat masina mi-a spus ca este in limite dar ca este destul de slab. Nu stiu ce inseamna asta asa ca daca este in limite nici nu ma intereseaza, sa treaca ITP-ul fara probleme era singura mea preocupare.
Din pacate masina mea care are numai 2 ani si 37000 de km nu a trecut ITP-ul din prima deoarece cele 2 becuri spate de la numar erau arse si becul de la stopul central spate era ars si ambele becuri de pozitie erau arse. Uimitor tinand cont ca am fost cu ea la revizie si nimeni nu mi-a zis nimic. Nu cred ca s-au ars chiar toate in acelasi timp in ultima luna. Oricum asta era problema mea pentru ca inainte sa ma prezint la ITP nu am verificat ca totul functioneaza perfect.
Am mers in targ si mi-am schimbat singur becurile mai putin cele de la numar care a fost foarte greu de schimbat deoarece toate suruburile se invarteau in gol. Becurile se schimba foarte usor si costul total a fost de 30 RON pentru toate becurile cumparate din targ de la Autovit.
Daca era sa astept ca sa ma duc la service HAR probabi ca depaseam cele 30 de zile in care eram obligat sa remediez problemele si sa ma prezint din nou la ITP cu masina.
Atenti deoar ca becurile de la luminile de ceata fata trebuie schimbate de personal autorizat deoarece sunt mai greu de demontat.
Asa ca atentie cand mergeti la ITP sa verificati ca totul este ok ca sa platiti bani in plus degeaba.
Un ITP pentru Accent 2006 diesel costa 120 RON.
Cand mai mergeti la revizii cereti expres sa se verifice instalatia electrica si ca totul functioneaza bine pentru ca ei sigur nu fac acest lucru.
Am avut masina vopsita (in luna noiembrie vedeti ca exista un post mai vechi despre aceasta aici pe blog) la HAR avand o avarie pe Usa Stanga fata, usa stanga spate si pasaj aripa stanga spate.
Acum 1 luna m-am dus cu masina la spalat si dupa ce au terminat cu ea am observat ca acolo unde a fost vopsita ultima data vopseaua a disparut. Lovitura arata ca atunci cand m-am dus cu ea in service.
Crezand ca imi imaginez am sunat inspectorul Allianz unde am prezentat masina pentru dauna si l-am rugat sa confuntam pozele recente luate de mine cu avaria, cu cele pe care el le avea in sistem.
Uimitor erau aproape identice, Inspectorul mi-a spus ca probabil ca reparatia nu a fost facuta corespunzator si ca probabil doar au cosmetizat zona lovita. Tin sa mentionez ca nu era decat o zgarietura mai adanca si tabla nu era indoita.
Inspectorul Allianz mi-a spus ca cel mai bine este sa merg la HAR si sa discut cu seful de service de acolo si ca sigur aceasta problema se va rezolva.
Am fost “expertul” HAR a venit s-a uitat si mi-a zis ca nu este posibil ca aceasta zgarietura sa fie identica, i-am arata pozele de la dosarul de dauna Allianz. Mi-a spus ca oricum nu am cum sa demonstrez ca acele zgarieturi sunt identice sa ca ei nu si-au facut treaba si ca este mai bine sa mi-o repar din nou pe CASCO.
Bineinteles ca din nou totul a fost o alta pierdere de timp inutila multi nervi si frustrari.
Masina acum a ramas asa cu acea zgarietura probabil ca inainte de iarna am sa o repar ca sa nu o manance rugina.
In mareata mea prostie am descoperit ca masina mea achizitionata acum 2 ani in sistem Leasing la BCR probabil ca nu mai este in garantie de la anul cand face 3 ani.
Asta pentru ca am achitat acel leasing cu 2 ani inainte de termen si garantie de 5 ani oferita de Hyundai este de fapt doar de 3 si avand o garantie limitata de alti 2 ani numai pentru grup motor si nu mai stiu ce.
Partea distractiva este ca daca aveti masina achizitionata in leasing si acesta se termina inainte de cei 5 ani sau il terminati mai devreme ca mine, veti pierde garantie extinsa deoarece in contract este prevazut ca aceasta se ofera numai primului propietar (in cazul meu BCR leasing) si ca nu este transferabila.
Asa ca atentie eu m-am ars voi poate scapati
Cand am cumparat masina din pacate am ignorat toate sfaturile primite si m-am incapatanat cumparand modelul cu tapiterie bej. La inceput arata foarte bine si superficial cum sunt acesta a fost si motivul achizitionarii unui astfel de model. Doi ani mai tarziu tapiteria nu mai arata asa de bine murdara fiind in diverse locuri.
Incerc sa gasesc o spuma care sa functioneze bine si sa nu strice culoarea sau sa pateze neuniorm tapiteria.
Vreau sa stiu experientele voastre legate de curatarea tapiteriei. Ce metode si produse folositi?
Astept cometariile voastre poate putem face chair o lista cu produse care functioneaza si eventual costuri aproximative.
Astazi s-a ars becul pe faza scurta, faza lunga merge. Am citit in manual si se poate schimba de catre utilizator. Am cumparat de la Agip un bec avand modelul specificat in cartea tehnica a masinii marca OSRAM cost total 20 RON.
Becul se inlocuieste foarte simplu conform pasilor din cartea tehnica.
Timp total pentru inlocuirea lui aprox. 10 min. Foarte important dupa schimbarea becurilor de la faruri trebuie verificate din nou ca bat bine, la un service.
Nu am avut timp sa mai scriu pe acest blog dar am ramas dator cu informatii legate de acel service clinic Hyundai.
Se pare ca dupa ce am fost la acel “service clinic” oferit gratuit de HAR, singurele lucruri care s-au modificat de catre cei de la Hyundai au fost garniturile de la portbagaj si cele de la usa sofer. Acestea erau noi si masina mirosea puternic a lipici. O data cu acest service clinic mi s-a spus ca si Kitul ambreiaj comandat a ajuns si ca si acesta se va inlocui.
Cand am ridicat masina din service usa sofer pe interior era toata manjita de ulei. Am deschis capota si in fata singurul lucru care parea atins era borna de la baterie.
Acum poate sunt foarte paranoic dar nu mi s-a parut ca au schimbat tot kit-ul de ambreiaj asa cum au spus. Oricum era duios ca o masina cu numai 34.000 km sa aiba nevoie de un nou disc de ambreiaj.
Am cerut un deviz ca sa vad exact ce s-a schimbat. Conform devizului s-au schimbat: chitul ambreiaj si niste bucsi la bara stabilizatoare fata. Cost total undeva in jur de 2500 RON. reparatiile au fost facute pe garantie.
Nu sunt expert dar tind sa cred ca acel ambreiaj nu a primit nimic altceva decat niste ulei ca sa nu mai scartaie pedala si nu a fost nicodata schimbat. Pot sa dovedesc acest lucru? Probabil ca nu, sau oricum foarte greu. Nici un service din Romania nu imi va da oficial un diagnostic cum ca acel ambreiaj nu a fost schimbat.
Ce am sa fac ??? Absolut nimic am sa traiesc cu ideea ca probabil am fost pacalit din nou de Service Hyundai Bucuresti HAR si am sa supravietuiesc.
Acum 2 ani cand am cumparat masina cea de-a doua cheie a ramas la firma de leasing BCR leasing. Acum un an deoarece eram satul de BCR leasing si modul in care se factura am hotarat sa achitam masina inainte de termenul de 4 ani pe care l-am stabilit initial. Dupa ce am facut toate actele necesare pentru trecerea masinii de la BCR pe firma noastra am cerut si ce-a de-a doua cheie de la ei. Atunci a inceput distractia. Initial ni s-a spus sa mergem la sediul central sa discutam cu cei de la logistica. Acolo ni s-a spus ca acesta cheie nu a ajuns niciodata la ei deoarece HAR nu a trimis cheia catre BCR asa cum trebuia conform contractului de leasing. Atunci m-am dus la dealer de unde am cumparat masina si am cerut cheia acolo initial mi-au spus ca nu o au dupa care neoficial angajatul de la care am cumparat masina mi-a zis ca au fost niste probleme cu cheiile in perioada aceea si nu se stie unde este . Perfect atunci am cerut sa mi se schimbe cheia si sa primesc una noua dar cum oficial nu exista nici o dovada ca ei au pierdut-o si nici cei de la BCR si nici HAR nu are un proces verbal de predare – primire cel care si-a luat teapa sunt eu din nou. Dupa 6 luni de certuri si discutii inutile am hotarat sa-mi cumpar singur cheia de la Hyundai. Am platit 45 euro pe o cheie nou care a venit dupa 2 saptamani si cand m-am dus sa o ridic de la HAR. Mi-au spus in service ca aceasta cheie este bruta si ca sa fie taiata trebuie as ma duc in oras undeva deoarece ei nu au masina de taiat cheia. Un angajat chiar m-a sfatuit prieteneste sa o tai singur ca o sa ma coste mai putin.
Am incercat la Cora si la alte magazine unde se copiaza chei dar nimeni nu vrea sa-mi faca copie cu cheia mea Asa ca probabil ca o sa ajung tot la HAR si sa platesc 80 RON pe copierea unei chei si inca 20 euro +TVA pentru reprogramarea ei.
Probele avute cu Accentul 2006 pana acum (35000 km).
-coloana directie schimbata.
-zgomot dreapta fata
-zgomot amortizoare spate
-schimbat transponder nu pornea la prima cheie.
-dealerul mi-a pierdut cheia numarul 2. Mi-am facut una noua pe banii mei, 50 euro fara reprogramare numai cheia bruta.
- vopseaua sare de pe masina de parca este vopsita cu tempera.
-am fost la tinichigerie cu ea de mai multe ori, de fiecare data zona vopsita avea impuritati sau era prost facuta. Asta dupa ce ramanea cate 14 zile in service, pentru vopsitul unei aripi sau a unei bari spate. Ultima data cand am fost cu ea la vopsit doar au acoperit lovitura si la primul spalat s-a dus toata vopseaua. Acum arata ca la inceput cand a fost lovita.
- serviceul din bucuresti este populat de angajati incapabili si indiferenti pornind de la directorul Antal si terminand cu ultimul vopsitor.
- piesele costa o avere un simplu capac de roata costa 110 euro + TVA ceea ce este strigator la cer.
-revizii scumpe si treaba prost facuta am plecat de mai multe ori din service cu piese montate prost sau suruburi lipsa, ca sa nu mai vorbim de plastice straicate si zgariate.
Majoritatea problemelor din service exsita pentru ca nu se iau masuri atunci cand o lucrare este efectuata prost. Directorul de service Antal nu face nimic si prefera sa ignore orice plangere.
Utilizatorii care au probleme din pacate nu fac altceva decat sa se planga pe forum la www.hyundaiclub.ro . Putini dintre ei chiar fac ceva si se plang la protectia consumatorului.
Eu din pacate nu pot decat sa-i dau in judecata deoarece masina este pe firma si protectia consumatorului nu poate sa ma ajute.
Regret ca am cumparat acest model si nu il recomand nimanui.
Din ce in ce mai multi posesori de Hyundai Accent 2006 se plang de calitatea proasta a amortizoarelor. Se pare ca sunt foarte multe probleme cu ele in special dupa 30000 Km. Pe forumul Hyundai http://www.hyundaiclub.ro/forum/index.php?showtopic=1083 se poate citi mai mult despre problemele avute de posesorii de Hyundai cu aceste amortizoare. Uimitor este faptul ca unii dintre ei au primit invitatii de la Hyundai Auto Romania pentru schimbarea amortizoarelor, dar majoritatea nu au primit nimic. Exista oare o strategie in spate sau totul functioneaza doar aleator?
