Home mail me! RSS Feed

Tehnologia din spatele sistemului EPS

Nu ma pricep foarte mult la tehnica dar am incercat sa aflu care este problema cu sistemul EPS (servodirectie electrica) care vine instalat pe modele de Hyundai Accent 2006 si care are atat de multe probleme.

Am reusit sa gasesc pe internet doua documente in limba engleza care explica functionarea celor doua tipuri de sisteme EPS.

Primul model este cel care a fost instalat initial pe modelul Hyundai Accent 2006 si care are un senzor mecanic. Acest senzor este expus unor probleme si de cele mai multe ori ajunge in situatia de a nu mai functiona asa cum se intimpla pentru multi dintre posesorii de Hyundai Accent din Romania care au avut probleme cu ESP-ul.

Aici aveti detalii despre acest sistem.

Se pare ca noul senzor din coloana de directie care se instaleaza pe Hyundai Accent este un sistem ESP cu senzor no touch. Acesta rezolva multe din problemele aparute cu vechiul sistem. Cand am fost la serviceul Hyundai din Bucuresti, Expozitiei, angajatul de la achizitii piese nu a putut sa-mi spuna daca noua coloana de directie pe care vroiam sa o comand avea noul tip de senzor no-touch sau este la fel ca modelul initial venit cu masina.

Acestea sunt specificatiile noului senzor ESP.

Daca cineva are mai multe detalii despre acest subiect va rog sa postati aici informatiile. Este bine sa stim ce fel de coloana de directie cumparam pentru a inlocui modelul original atunci cand problemele incep.

In alta ordine de idei tentativa pe care am avut-o de a face plangere impotriva celor de la Hyundai in mod organizat, a esuat deoarece foarte putini oameni au aratat interes pentr o astfel de plangere si putinii dintre cei care m-au contactat initial nu au mai dat nici un semn de viata ulterior.

Acest lucru ma face sa ma gandesc ca aceasta problema de servodirectie poate nu este asa de raspandita precum lumea se plange cand citesti forumul de utilizatori Hyundai. Este adevarat ca acest lucru se poate datora si modului pasiv al utilizatorului roman de a accepta orice problema fara a-si cere drepturile.

Categories: Piese, probleme generale cu jaful, Probleme service   Comments (9)

Vopsitorie jalnica

Cum spuneam in postul precedent am avut masina la revopsit acum 2 saptamani la HAR Bucuresti. Bineinteles ca si de data aceasta masina a fost reparata prost. Pe usa din spate care trebuiea sa fie revopsita complet daca te uiti atent in lumina zilei se poate vedea o pata aproape perfect rotunda pe vopsea care este mai decolorata decat restul. Poate sa fie oare polish dat dupa vopsire sau doar un strat mai subtire?

Cine stie teapa mea ca nu am vazut problema atunci cand am ridicat masina din service. Oricum chiar nu recomand posesoriilor de Hyundai acest service. Nimic nu s-a schimbat la ei din punct de vedere calitativ. Aceiasi angajati de mana a doua care lucreaza sub un management mizerabil. Tot cu ocazia acestei reparatii am ramas si fara un buton la bancheta din spate care ajuta la rabatarea scaunului. Probabil ca a fost demontat si nu a mai fost montat la loc. Din nou nu am fost destul de atent sa vad aceasta problema cand am plecat din service. Nu este o pierdere majora deoarece nu costa mai mult de 5 euro +TVA dar oricum este o dovada a indiferentei cu care sunt reparate masinile la Hyundai in Bucuresti.

Categories: Probleme service, Service   Comments (0)

Reparatie facuta prost la HAR

Exact acum o saptamana mi-am, luat masina din service de la HAR Bucuresti unde a fost lasata pentru revopsirea urmatoarelor elemente: bara fata, aripa dreapta fata, usa fata si spate dreapta si bara spate. Pe langa aceste probleme s-a constatat ca pompa ambreiaj trebuie schimbata. Pompa am cumparat-o eu si am economisit vreo 150 de RON fata de pretul cerut de cei de la Hyundai. Pe langa aceste probleme aveam pompa lichidului de parbriz care nu functiona bine, probabil infundata. Aceasta problema nu a fost rezolvata saptamana trecuta.

La vreo doua zile după ce am luat masina am vazut ca usa dreapta spate era prost vopsita si părea mai decolorata pe o anumită zona perfect rotunda dar asta este o alta problema pe care nici nu ma mai deranjeze sa o discut.

Acum dece scriu acest post. Ei bine cum spuneam astazi la o săptămâna de cand am luat masina din service, pe o zi ploioasa, am constatat ca imi ploua in masina in partea dreapta sub bord. Am desfacut torpedoul si am descoperit cu placere ca am apa care se prelinge pe cablurile de langa aerul conditionat. In acest moment 10:30 12.10.2009 sunt in receptia serviceului si astept sa vad ce s-a intimplat cu masina, care a fost preluata cum 20 de minute de Virgil Robu de la receptie tinichigerie. Mi s-a spus ca timpul de solutionare este de ca. 2 ore.

Update 11:30
Masina a fost urcata pe rampa cativa mecanici s-au uitat la ea, au chemat si un sef. Nu cred ca este de bine se gesticuleaza mult, eu ii vad prin geamul de la asteptari de unde se poate vedea cum lucreaza la ea.

Am auzit un mecanic spunand ca trebuie sa se intoarca la tinichigerie pentru ca au montat ceva gresit. Astept inca nimic oficial din partea serviceului.

Update 12:27
Consultantul din receptie mi-a spus ca s-a facut o reetansare a parbrizului si ca trebuie sa mai astept putin pana se usuca.

Update 13:20

Masina este gata plec de aici. O alta zi pierduta

Categories: Probleme service   Comments (2)
TOP
© Twillo Theme. Design by Dakzoekje.nl. Brought by Wordpress Themes.